火遍世界的大疆无人机，神话背后的真相
2016-08-27 17:49:55 作者：陈光 来源：华商韬略·华商名人堂 浏览次数：0 网友评论 0 条
火遍世界的大疆无人机，神话背后的真相
这是一家在过去的2年间红得发紫、近乎被神话的企业，《新闻联播》先后5次报道了它。这家企业叫大疆（深圳市大疆创新科技有限公司，下简称“大疆”），其创始人是汪滔。在一次政府工作会议上，李克强总理对汪滔说：“你就是明星”。
世界第一
2014年之前，没有什么圈外人知道大疆的名头，更没人了解其行业——消费级无人机产业。实际上，大疆之前，世界范围内都没有消费级无人机的概念，汪滔是这个行业的“盘古”。
《华尔街日报》美国版在介绍深圳时称：深圳是世界上最大的无人机企业的诞生地，也是世界上最大电信设备供应商华为、最大互联网企业腾讯的总部。
这家全球最有影响力的财经媒体，将大疆放在华为和腾讯的前面，或许是因为在美国，大疆比另两家企业更为知名。早些时候，《华尔街日报》还称大疆是“首个在全球主要的科技消费产品领域成为先锋者的中国企业”。
其他美国媒体同样对其推崇备至。2014年，《福布斯》将汪滔放置封面，评价其为中美创新人物的代表。同年，《福布斯》、《时代》、《经济学人》不约而同地将大疆产品“封为”年度最杰出的高科技产品之一。
在国内媒体还没有反应过来的时候，这家企业已经霸占了美国市场。美国联邦航空管理局(FAA)的资料显示：获批使用无人机的129家公司中，61家在使用大 疆无人机，遥遥领先于第二位。另外695家正等待批准的公司中，有近400家公司申请使用大疆无人机。企业客户之外，大疆更是美国个体消费者的唯一选择。 按照大疆的说法，其占据了全球市场超过70%的份额。
这些消息传回国内，舆论大为震动。随后的时间里，大疆以各种形式上尽了头条，不仅包括科技，还登陆了国际、政治、军事甚至娱乐板块，比如：
除了引发白宫“恐慌”、“入侵”日本首相府外，大疆无人机还成了犯罪分子偷运毒品、武器的工具，以及好莱坞明星们的新宠。最夸张的一条报道是：比尔-盖茨为了体验大疆的产品，“打破禁忌”，购入了人生第一台iPhone。
大疆还帮其他人上了头条。去年2月，汪峰在章子怡的生日派对上，从大疆无人机上取下了9克拉的“鸽子蛋”，并求婚成功。媒体纷纷撰文：汪峰老师可算是上了一次头条！
在这些事迹、传闻的衬托下，对大疆的赞誉被提升到了国家的高度。第一次真正意义上在消费类科技产品中成为世界第一这件事，就像是无产阶级“痛揍”帝国主义，狠出了一口恶气。
同时，一个新的商业奇迹拉开帷幕。这家2010年销售额仅300万的企业，在2014年激增至5亿美元，并且仍以“每年3到5倍的高速”增长。2015年的融资中，大疆的估值高达100亿美元。
资本对其趋之若鹜。一位投资人对华商韬略·华商名人堂（微信公众号：华商韬略8888）称：“（大疆）持股人现在不太愿意稀释手中的股份，因为它就像一台印钞机。”在实现5亿美元营收的2014年，大疆的利润高达1.2亿美元。
按照去年的估值，持有大疆约45%股份的汪滔的个人资产已经达到297亿人民币。这位喜欢带高尔夫球帽、留着小胡子的新晋“高富帅”，从形象上看更像是一位 艺术家而非企业家。但是一开口，其作为全球行业霸主的自信与霸气一览无余。他曾对媒体说：“世界上没有一个人让我真正佩服。”
技术青年
这句话反应了汪滔的特性：他是一个自我认同感很强的人，同时，也是一个自我驱动感极强的人，这似是他的天性。
汪滔是80后，他1980年出生于杭州的一个中产家庭。曾经的同学回忆称他是一个“从小就调皮、有个性”的人。高中毕业，汪滔考入华东师范大学，他在那里待了2年后决定退学，重新报考世界一流大学。
汪滔的成绩一般，他向十几家高等学府寄出申请，只得到了香港科技大学的回复。在香港，他变成了一个彻底的“技术派”。2005年，汪滔决定将遥控直升机的飞行控制系统作为毕业课题，这个决定改变了他的人生轨迹。
课题的核心问题是让航模能够自动悬停。当时，清华、浙大等高校的博士团队也在研究类似课题，已经持续了几年时间，浙江大学还搞了一个“浙大无人机傲停一分钟”的新闻。
对于本科生而言，这个课题的难度可想而知。学校给了汪滔1.8万港币作为启动经费，他没日没夜得研究了大半年，但课题展示阶段还是失败了，仅得到一个勉强通过的毕业分。
面对挫折，汪滔很倔，他把失败品拿回家，又“折腾”了两三个月，居然真的搞定了飞控系统。他的研究成果仅比浙大的团队晚1个月，带着成果去珠海航展和高交会上转了一圈，汪滔就收到了企业的订单，于是他决定创业。
他的成果也得到了导师的肯定。香港科技大学机器人技术教授李泽湘引荐汪滔攻读研究生，他也是大疆的早期投资者，目前仍持有公司10%的股份。
2006年，汪滔在上研究生课程的同时，与两位同学一起创立大疆，又招募了几位成员。为了节省成本，他们将“总部”移师深圳，在一片城中村的农民房里安了家。汪滔回忆说，当时的想法就是开发一款产品，能养活一个10到20人的团队就行。
起初，这个念头也是奢望。大疆起步时期的订单断断续续，接到的都是小单。最严重的问题则是当时团队上下找到不到方向，一位早期的成员透露说：汪滔起初想往专业的圈子里靠，但是涉及专业无人机级别的，不是军事类就是大型国企的需求，大疆的团队在各个层面都没有竞争力。
没有收入来源，汪滔的个性又很强势，导致团队内部矛盾重重，2年的时间，创始团队成员全部离开。这位成员同样透露说：导火索之一是汪滔在股权分配上过于小气。
大疆经历了一段时间的困难期，最拮据的时候，公司账户上只有2万元。好在相信汪滔的并非只有他自己，亲属和朋友的持续投资帮助大疆渡过难关。汪滔的中学同学 谢加，卖了房产来投资大疆。如今，他担任大疆的总经理，是企业的“二把手”，持有14%、价值接近100亿的大疆股份。
创新于消费市场
汪滔的主要工作是搞技术，那段时间，大疆能拿得出手的研发人员只有他一个。他在本科毕业设计成果的基础上继续开发飞控系统，写了几十万行的代码。2008年，他研发的第一款较为成熟的直升机飞控系统XP3.1面市，随即四处兜售这套系统。
当时，消费级无人机的概念已经隐隐成型，国内外的相关论坛聚集了一批无人机爱好者，他们从世界各地买配件，自己DIY高级航模，用成品来航拍。
和其他飞行器一样，这类无人机也分为三大类，包括固定翼(fixed wing)；依靠一个或两个主旋翼提供升力直升机(helicopter)；以及有4个或者更多旋翼的多旋翼(multi-rotor)。其中，多旋翼的优点是机械简单，能垂直起降，缺点是续航时间最短，载荷量小。
一位新西兰的代理商告诉汪滔，他的客户中超过90%人使用多旋翼，总抱怨找不到好的飞行器。于是，汪滔将积累的技术运用到多旋翼，再打包自己的飞控系统出 售。在一众业余出身的飞行器中，大疆看上去超凡脱俗，通过各国的相关论坛，大疆的产品售往全球各地，口碑极佳，公司每月能有20万左右进账。
搞定了飞行器和飞控系统，有了资金的汪滔开始研发其他技术。航模级无人机的核心技术拆解开来一共有4个部分：飞控、云台、图像传输和相机。飞控是汪滔的老本 行，其本质和机器人技术一样，追求的是智能化飞行。云台是安装、固定摄像机的支撑设备，它要保证无人机在各种环境下做到稳定拍摄。
汪滔在研发云台技术期间，订单就已经寻上门了。经营一家航拍公司的美国人科林-奎恩询问大疆是否有保证无人机稳定拍摄的方法——当时没有无人机专用的云台，DIY的成品很难做到画面稳定。
大疆很快搞定了这项技术，他们的云台系统可以在飞行中调整方向，即便无人机摇摇晃晃，也不会影响画面质量。奎恩告诉汪滔，这个技术在美国会是很大的市场，他毛遂自荐加入大疆，和深圳总部一起成立了大疆北美分公司。
奎恩是一个天才销售员，有形象有口才，他参加过综艺节目，在美国演艺圈有人脉。奎恩将大疆的产品赠送给好莱坞里的知名人士，通过这类渠道迅速传播大疆品牌，让更多对无人机一无所知的人了解了这个产业。
深圳总部依旧在汪滔的带领下日夜攻关各种技术，2012年，大疆已经有了开发一款完整无人机需要的所有技术。在大量的工程试验间，他们不断修正错误，降低制 造成本，将无人机的成本从数千美元降低到了不足400美元。这意味着消费者只需支付几千元人民币，就可以拥有一款智能飞行器。
2012年末，大疆推出了一款包含飞行控制系统、四旋翼机体以及遥控装备的微型一体机——“精灵”(Phantom)，这款无人机只需经过简单调试就能轻松驾驭，在机身上架设摄像机后，还可进行航拍。
这款产品对于整个行业而言有着划时代的意义。此前，无人机的组装十分复杂，掌握飞行技术不容易，价格又昂贵，因此只在专业级玩家中流行。“精灵”让航拍成了一件简单的事情，也让更多普通消费者接触到了无人机。
凭借这款产品，大疆正式奠定了自己的行业地位，同行将其比作业内的苹果公司。而单论行业占有率，苹果相较大疆也是望尘莫及。
“精灵”问世后，汪滔几乎没有在销售上投入什么精力，公司的营收就持续成倍增长。订单的来源也不再局限于美国，欧洲和亚洲分别为大疆的营收贡献了30%的比例，拉美和非洲地区也有10%，整个市场完全是大疆的蓝海。
汪滔本人却不是很喜欢这款改变大疆历史的产品，他没有出席“精灵”的发布会，因为“这款产品并不完美”。
竞争与壁垒
汪滔是个追求极致的完美主义者，他是大疆的CEO，也是CTO，此外，大疆产品设计的每一个细节都需要他来拍板。
汪滔很自豪于大疆的技术和设计能力，他认为大疆是“7分技术，3分商术”。而中国制造业大部分是“用7分的商术，对自己的3分产品进行包装，把精心包装的东西在社交、媒体圈中宣扬。”
但实际上，大疆的营销团队比其他企业更懂得包装。过去的两年间，白宫、日本首相府等新闻爆点的背后，很难说没有大疆团队的推波助澜。汪峰甚至找过大疆，希望他们不再用其名头进行大肆传播。
推广的过程中，不可避免地出现了一些笑话，比如“比尔-盖茨为了体验大疆产品买了人生第一部iPhone”无疑是讹传，因为大疆也有安卓的系统。
在所有的报道中，大疆都被形容为潜力无限的全球领导者，媒体极力渲染无人机在未来的广阔商机以及大疆的行业地位，没有一家媒体曾指出这家急速扩张的企业可能存在的问题，甚至没有媒体总结过大疆的核心技术优势究竟是什么。
那么，大疆是否能满足国人的预期，顺利成长为一家世界级、拥有核心技术的巨头企业？这其中，有很多问题值得探究。
首先，大疆的核心竞争力是什么？处于行业领导者的位置，核心竞争力成了概念集合体，它包含了企业的品牌形象、渠道、技术和管理。
科技产业，技术自然是重中之重。消费级无人机的技术门槛实际上很低，让飞行器起飞和降落的程序是一套开源系统，很多人都可以拿过来做出一套产品，淘宝上，只需几百块钱就能买到类似的飞行器。
汪滔也认为，入门级无人机的产品，很快就会像当年的键盘和鼠标一样一片红海，各厂商为了几十元的利润而厮杀。
相较这些对手，大疆最大的优势在于飞控和云台系统的研发，多年的技术积累使得其产品稳定，出现“炸机”、“放生”的概率相较竞争对手少许多。
然而，这些技术优势，都停留在“消费级无人机”这一层级。顾名思义，再往上，还有专业级别的无人机技术。这一分水岭上下，是两个完全不同的产业。最顶级的如 诺斯罗普-格鲁门公司生产的“全球鹰”，用钱也未必能买到。军事层面之下，还有很多针对不同政府部门和行业的专业无人机产业，每个国家都有专注于该类市场 的相关企业。
以前，大疆的技术优势明显，是因为行业里有太多不懂航空，连开源软件和航模都玩不转的从(dou)业(bi)者。随着消费级无人机市场高度繁荣，很多专业级别的公司也对该产业虎视眈眈。近年来，在美国、德国的相关航空展上，相继出现了许多不逊色于大疆飞控技术的系统。
另一方面，一些有能力将成本做到比大疆还极致的巨头企业，也正试图进入无人机产业掘金。亚马逊启动了Prime Air的无人机物流计划，已经进入了第9代产品的研发；国内的极飞与顺丰正推进无人机物流项目；oogle收购无人机公司Titan Aerospace；Facebook以 2000 万美元收购英国无人机公司Ascenta；迪士尼乐园也引入了无人机。
2014年之后，国际和国内资本都蜂拥无人机市场，创业团队、投资人纷纷涌入进来，产业链上下游高度繁荣，国内几家著名的从专业转战消费级无人机的企业，都获得了风投的支持。在国外，由《连线》杂志主编克里斯-安德森创立的3D Robotics，刚成立就拿到了1亿美元。
可想而知，未来几年内，消费级无人机市场将掀起一阵腥风血雨，在这场大战中，大疆想要维持行业霸主的地位，无疑将面临重重挑战。
“无人机+”时代？
资本如此热衷无人机产业，是因为该产业被想象为可以改变很多传统行业，像“互联网+”一样，创造一个“无人机+”的时代。
但在过往媒体的鼓吹风潮中，具体涉及如何服务传统行业的内容全部被一笔带过，只是笼统地称“无人机在未来可运用的领域非常广泛，比如农业、消防、灾害救援、野生动物保护、电路巡检、交通检查”等等。
究竟如何应用，这些媒体也不清楚。在大疆，每天都有各行业不同公司前来问询合作，其中的绝大部分人，对于无人机的功能太过于“想当然”。
如前文所述，消费级无人机和专业级是两个完全不同的概念，其产品也有天壤之别。刨去电磁散逸、保密通讯等专业技术，消费级无人机在大规模应用的道路上还有两大壁垒：一是航程和滞空时间不足，二是载荷能力不足，很难应用于更多产业。
大疆面临同样的问题，其所有类型的产品，航行时间都在半个小时以内，而四旋翼的结构，也注定了其载荷量不大。想要在这两方面做出革命性突破，几乎是不可能的事情。
航程问题牵涉到电池技术。10多年来，电池技术几乎是原地踏步，从石墨负极、硅负极、金属负极到石墨烯，材料学家在电池方面的革新无所不用其极，论文天天发，投资叠叠加，但产品从来没有出现。太多放言要颠覆电池行业的“专利技术”，前赴后继的不知所踪。
汽车、手机等很多行业都受困于电池技术，相较之下，无人机只能算是“小产业”。当年的全球电池业巨头A123公司倒闭时，前总裁的一番意味深长：“为何电池行业的玩家都是大佬？说白了电池这货复杂度超出你想象。”
所以，想要解决航程、载荷量的问题，最好的方法就是“加钱”买专业级的无人机。当然，这加的钱不是一般的多，小型的无人机系统，一套都至少需要几十万到百万。
发展“无人机+”的市场很难，那大疆能不能谨守消费级市场的地位，依赖市场规模实现成长？就目前看来，前景同样不容乐观，其中最大的限制是政策。
美国是最先对消费级无人机进行管制的国家，FAA的一纸规定将Amazon几千万美元的投资化为0，Amazon air prime计划不得不推到，重新来过。大部分航空设计公司，仍在一边赚政府和军方的钱，一边观望FAA的态度。
中国也开始重视对消费级无人机的管制问题，北京政府已经明文规定五环内“禁飞”，想要体验无人机，请先驱车半小时。其他地方政府的相关政策也在制定当中。
政府对该市场进行管制，一方面是出于信息保护，更多则是出于安全考虑。无人机本身就存在上手门槛和技术风险，即便操作流程再简化，“新手上路”也会出现很多“坠机”的风险。如果坠落区域恰好是闹市区，危险程度可想而知。
综上，被舆论吹捧上天的无人机产业，实际天花板并没有那么高。一直风光无限的大疆，也已经走到路口，它迫切需要找到新的市场来维持高速增长，否则就得应对随着时间推移，摩尔定律蚕食硬件利润的困扰。
负面缠身的管理与文化
高速发展之下，大疆的管理和企业文化建设，同样值得探究。汪滔是一个极为强势的管理者，他给大疆上下贴上了自己的标签。或许是出于强势，汪滔一直没有树立 “共赢者”的形象：大疆的初始团队已经分崩离析，而为大疆开拓北美市场立下赫赫战功的科林-奎恩，也在和大疆对簿公堂后离开，加入竞争对手的公司。
一位不愿具名的大疆研发部门员工对华商韬略·华商名人堂（微信公众号：华商韬略8888）说：“大疆的‘一言堂’现象极其严重，汪滔和谢加的话相当于‘圣旨’，而这两位大BOSS都喜欢感情用事，近乎偏执。”
汪滔也坦言在这方面的不足。他说自己比较遗憾的事情就是一毕业就创业，从没有当过普通员工，因此留下了一个盲点：“有时候缺少同理心，不知道员工到底是什么 样的感受。我甚至想要不休息两年去打工，补上这一课。”不过意识到并不意味着改正，在不满时，他会把下属的报告或是设计摔到地上，质问对方“这是什么垃 圾”。
强硬只是一个小问题，但是“一言堂”制度正延伸出许多不小的问题。网上关于大疆“管理与文化”的讨论中，几乎是一面倒的负面言论。其 中主要有3个问题：一是只注重研发团队，其他部门遭到“心理上的蔑视”；二是管理混乱，很多团队的目标不明确，重复劳动现象严重；三是员工之间的关系不 佳。
以下是部分言论截取：(内容来自知乎，部分内容进行了“和谐”处理)
尽管从没有媒体进行过相关报道，但从上述讨论可以看出，大疆在管理和企业文化方面存在着很多亟待修正之处。没有哪家企业可以仅依靠产品“单腿”闯进世界500强，强大如乔布斯，其偏执也只是针对产品，苹果的团队氛围和企业文化，同样被当做教学案例。
无论是市场还是管理，在成为一家真正伟大的世界级企业之前，汪滔和大疆科技，仍有很长的一段路要走。
已有
